Die Roll-Funktion

Bei der Rollsteuerung wird die Taumelscheibe nach rechts oder links gekippt und dadurch der Seitwärtsflug ein bzw. ausgeleitet.

Dabei werden die Rollanlenkgestänge so ver- schoben, dass sich die Taumelscheibe nach rechts oder nach links kippt.

Dadurch wird die Hilfsrotorebene (Paddelebene), sowie die Hauptrotorblätter so angesteuert, das der Auftrieb der Hauptrotoren nur im rechten, oder linken Bereich vergrößert, bzw. verkleinert wird. Um z.B. nach links zu fliegen, bläst der Rotor rechts von der Rotorwelle mehr Luft nach unten, als links. Dadurch kippt der Heli nach links.

Dieses nennt man die zyklische Blattverstellung, da das Rotorblatt in jedem Zyklus der Umdrehung einen anderen Anstellwinkel einnimmt.

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(Zyklische Blattverstellung)

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